Spur 1 Gemeinschaftsforum

Ich hab mal wieder ein ausführliches Spur 1-Unboxing-Video gedreht und auf meinem YouTube-Kanal veröffentlicht. Diesmal geht es um die 822 mm lange und 8,6 kg schwere Dampflok 241-A-65 von Märklin, die seit Anfang August 2020 ausgeliefert wird. In meinem fast 37 Minuten langen Video zeige ich viele Detailaufnahmen, probiere ausgiebig den Dreifach-Rauchentwickler aus, führe die Servo-motorisierte Umsteuerung auf einem Rollenprüfstand vor, lasse die Lok im Maßstab 1:32 auf einer Modulanlage mehrmals über Weichenpaare mit 1020 mm Radius fahren, spiele fast alle Sounds ab und blicke auch mal unter die Lok sowie in den Tender.

Das Video enthält übrigens auch Kapitel-Überschriften, die man sehen kann, wenn man bei Betrachtung per PC die Zeitleiste per Maus berührt. Und zudem kann man auch gezielt einzelne Kapitel/Abschnitte anspringen, wenn man im Video-Beschreibungstext den entsprechenden Zeitstempel anklickt.

Der Vollständigkeit halber weise ich wieder darauf hin, dass dieses Video von YouTube durch Werbeeinblendungen begleitet wird und mir auf diese Weise bei Betrachtung der Werbung etwas Honorar einbringt. Darüber hinaus erhalte ich kein weiteres Honorar für dieses Video, das unter diesem Link auf YouTube zu finden ist:

https://youtu.be/qLA-ftUZodY

Als Vorgeschmack auf das Video gibt es unten auch ein paar Screenshots aus meinem Video.

Ich wünsche gute Unterhaltung mit diesem XXL-Unboxing-Video

Euer Peter Pernsteiner

Das Video besteht aus folgenden Abschnitten:
00:00 Begrüßung, Versandkarton, Preis
00:19 Lieferumfang
01:16 Bedienungsanleitung
03:25 Ergänzende gedruckte Infos zum Spur 1-Decoder
04:12 Auspacken der Lok
05:30 Abnahme vom Transport-/Präsentationsbrett
07:44 Lok und Tender von unten (Technik)
10:05 Vorbild-Verkleidung unter dem Führerstand
11:02 Mitgelieferte Figuren aus Messing
12:07 Daten zum Modell – Länge, Gewicht, Decoder
12:46 Infos zum Vorbild und viele Detailaufnahmen der Lok
13:51 Vorbildinfo (in französich) und weitere Detailaufnahmen
14:55 Rauchkammertüre, Puffer, Schraubkupplung, Klauenkupplung
16:25 Telexkupplung am Tender mit Sound
16:48 LED-Beleuchtung des Modells
17:33 Die weiteren schaltbaren Geräusche der Lok
20:33 Motorisierte Steuerung mit Kurbelgeräusch (auf Rollenprüfstand)
21:45 Rollenprüfstandfahrt u.a. mit Schienenstoß-Geräuschen
22:42 Rauchenwickler mit Zylinderdampf (Rollenprüfstandfahrt)
23:57 Dampfpfeife in Aktion
24:20 Kurze Probefahrt auf Diorama
26:24 Blick in den Tender (Decoder, Energiepuffer, Lautsprecher)
27:20 Zweiter Lautsprecher in der Lok
27:59 Kupplung von Lok und Tender für Fahrtest auf Modulanlage
29:12 Testfahrt langs am über Weiche mit 1020 mm Radius
30:09 Modulanlagen-Testfahrt mit Sound/Rauch (Stativaufnahme)
33:18 Zweite Testfahrt mit Rauch/Sound (Freihandaufnahme)
36:25 Verabschiedung mit Kurzfahrt auf Diorama

Der 1020er-Radius ist natürlich für eine so lange Lok eine Qual oder fast schon eine Zumutung, aber Sie hat tatsächlich alle Probefahrten geschafft - ohne Entgleisungen.

Beste Grüße, Peter

Dass die Pfeife nicht gut rüber kommt, liegt auch ein wenig daran, dass der Pegel recht laut war und meine manuelle Audio-Aussteuerung der Kamera deutlich übersteuert hat und ich deshalb dann jedes mal im Video den Pegel für die Pfeife reduzieren musste.

Der Lautsprecher ist nicht in der Feuerbüchse, sondern vor der Feuerbüchse und zwar nach vorne gerichtet, aber da ist es ohnehin eng, weil dort auch der Motor sitzt - schräg nach unten in Richtung 4. Treibachse.

Und was den Einsatz auf 1020er-Radien und erst Recht auf 1020er Gegenbögen angeht - ein Wunder, dass das bei einer 822 mm langen Lok überhaupt machbar war.

Beste Grüße

Peter