Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Dampflok-Soundfans,

normalerweise hat eine Zwei- oder Vierzylinderdampflok 4 Auspuffschläge pro Radumdrehung. Im Zillertal gibts aber eine Zweizylinder-Verbundlok ie Systembedingt dann nur zwei Auspuffschläge pro Radumdrehung ausstösst.
Rechts ist der kleinere Hochdruckzylinder, der mit vollem Kesseldruck arbeitet und links mit über dem doppelten Volumen der Niederdruckzylinder. Zunächst wird der Dampf vom Regler in den Hochdruckzylinder geleitet, dort dann über die Hälfte des Drucks entspannt und danach in den linken Niederdruckzylinder weitergeleitet, der aufgrund seines größeren Durchmessers die gleiche Arbeitskraft leistet wie der Hochdruckzylinder. Erst von diesem Zylinder entweicht dann der Abdampf durch den Schornstein hinaus, was den "Zweitakt" pro radumdrehung ergibt.
Bei Drehscheibe-online findet sich ein Video der Lok, leider mit nur einer Anfahrt auf dem der Zweitakt gut zu sehen ist.