Hallo Fans der DR Kö/Köf,
es ist meiner Meinung nach sehr schwierig einen Standard bei den DR Kö/Köf zu finden. Die Lokomotiven hatten gerade in 70igern und 80igern eine sehr unterschiedlichen Stand des Aussehens und der technischen Spezifikation. Ich denke hier sollte man einen Kompromiss finden. Wenn man genau eine Lokomitve nachbaut, dann wird es genug Leute geben die Einwände haben, das dieses und jenes nicht richtig wäre. Die DR hat an vielen Loks eine Druckluftbremse für die angehängten Wagen nachgerüstet, welche man gut an den Luftbehältern auf dem Vorbau und der Kühlschlange auf dem Dach erkennen kann. Diese Umbauten wurden bis zum Ende der DDR durchgeführt und es wurden auch nicht alle Loks umgebaut. Auch waren Loks mit geschlossenem Führerhaus und offenem damit ausgerüstet. Auf jeden Fall blieb der Lok die Fußbremse erhalten, da die Druckluftbremse nur auf die angehängten Wagen wirkte.
Es wurden auch Köf mit Flüssigkeitsgetrieb auf Rädergetrieb umgebaut aber es gab bis zum Ende auch Loks mit Flüssigeitsgetrieb und blieben somit Köf. Die Klappen/Türen an den Vorbauten waren wie hier schon angemerkt flach oder gewölbt ausgeführt. Teilweise waren sie sogar an den Loks gemischt im Einsatz. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass bei verschiedenen Loks zeitweise flache oder gewölbte verbaut waren, je nach dem was gerade verfügbar war im RAW.
Hier mal ein
Bild von 3 Loks in unterschiedlicher Ausführung. Wie man sieht gibt es nicht "die eine" Ausführung.
Für mich sollte eine DR Köf/Kö folgende Merkmale besitzen:
- geschl. Führerhaus
- Ausrüstung mit Druckluftbremse
- flache Vorbautüren.
Evtl. kann man ja kostruktiv die Vorbautüren so gestalten, dass man diese tauschen kann zw. flach und gewölbt????
Tobias