Spur 1 Gemeinschaftsforum

Liebe Freunde des maßstäblichen Gleises,
nachdem die EW190 nahezu vollständig ausgeliefert wurde, haben wir uns mit dem nächsten Schritt auf unserer Agenda beschäftigt: der "kleinen" Weiche.
Ursprünglich hatten wir vor, diese mit einem 3.500mm Abzweigradius auszustatten. Dies führte aber zu einer ungünstigen Ausgestaltung und so haben wir uns entschieden, den Radius etwas zu verkleinern auf 3.200mm. Wir glauben, daß wir damit den Kunden, die sich für eine solche Weiche entscheiden, auch entgegenkommen.
In der Anlage ist ein PDF mit der jetzt festgelegten Geometrie zu finden. Die Gesamtlänge im geraden Strang beträgt 773mm, eine Gleisverbindung für 140mm Gleismittenabstand benötigt eine Gesamtlänge von ca 1.400mm. Es wird für eine solche Verbindung auch entsprechende Zwischenschienen geben, so daß keine allzu kurzen Schienenstücke erforderlich sein werden.
2020-11-08 EW 100 VK01 .pdf
Die Weiche wird die Merkmale einer typischen Reichsbahnweiche aufweisen: Kleineisen K49, Doppelschwellen, geschraubte Schienenstöße und Schwellenlage ähnlich einer EW190er. Dazu kommen natürlich dann alle die Zutaten aus unserem Oberbau-Baukasten: echtes Zungenprofil Zu2-49 mit verlöteter Regelschiene in Form einer Federschienenzunge, echtes Radlenkerprofil Rl1-49 mit gegossenen Futterstücken zum schrauben, Rippengleit- und Gleitplatten in aufgelöster Form aus Ms-Gußteilen und natürlich geschraubtes Kleineisen mit Kunststoffrippenplatten und Bolzenschrauben. (Näheres zu diesen Details können auch im aktuellen EK-Sonderheft Modelbahn Kurier Special Nr. 35: "Faszination Spur 1" nachgelesen werden)
Auch die optionalen Bauteile Stützknaggen und Klammerspitzenverschluß wird es selbstverständlich geben.
Wir hoffen auf eine wohlwollende Aufnahme in unserem Interessentenkreis und nehmen ab sofort Bestellungen über unsere HP entgegen:
www.hosentraeger-spur1.de
Vielen Dank!
Martin Meiburg
Vertrieb
Hosenträger Rail Systems GmbH

Danke Gabriele,
Das ist richtig: das Herzstück ist mit den isolierenden Laschen vollständig vom Rest der Schienen getrennt. Eine Beschaltung kann dann erfolgen, wie es der Kunde wünscht.
Martin Meiburg