hatten die "Zigarren" der PLM - die 2D1 der PLM Typ 241C und folgende, die letztendlich zur 241P führten - doch nichts mit der 241A der EST zu tun.
Hallo Michael,
ich schätze das ich Dir hier Recht geben muß. Meine Quellen sind allesamt französische Publikationen, während mein Schulwissen bezüglich französisch und meine Frankreichbesuche doch schon eine Weile zurück liegen. Ich bitte daher um Entschuldigung für die von mir gestiftete Verwirrung.
Ich habe also noch einmal etwas genauer in die Literatur geschaut und mußte schlußendlich festestellen, daß es die 241-A xx sowohl bei der EST als auch bei der PLM gegben hat. Wir haben hier also zweimal die selbe Baureihenbezeichnung, die sich erst durch den Zusatz der Bahnverwaltung unterscheidet. Bei der PLM gab es neben der 241-A auch noch die Varianten 241-B, 241-C, 241-D, 241-E sowie bei der SNCF die 241-P.
Durch die Veränderungen bei den Bahngesellschaften hat es auch eine ganze Reihe von Umbezeichnungen innerhalb dieser Baureihen gegeben, was dann offensichtlich von mir zu der Fehlinterpretation geführt hat. So ist auf dem von mir in Beitrag #57 gezeigten Bild eindeutig die Bezeichnung 241A 19 auf der Pufferbohle zu erkennen.
Ändert aber nichts daran, daß es allesamt interessante Maschinen sind, die mit "überschaubaren" Aufwand als Modell realisierbar wären und somit als eigenes kleines Kapitel innerhalb der Märklin-Themenreihe darstellbar. Aber warten einfach ab, womit uns Märklin nach der 08 überraschen wird. Und bis dahin dürfen sich alle Interessenten der BR08 auf dieses Modell der Vorfreude hingeben.
Grüße
Martin