Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »Joerg Manns«

Alle bestehenden Auftraege werden ohne weitere Benachrichtigung annulliert.

In Ergänzung zu Joerg:

Auf der Homepage steht "... Alle Aufträge werden von uns annulliert, Sie müssen sich dazu nicht bei uns melden. ...". Inwieweit es Benachrichtigungen der Kunden geben wird, wird sich noch zeigen.

VG Stefan

hallo,

was ist / sind DBYG ?. sind das Umbauwagen ?

Hallo Dieter,

die DBYG sind die Doppelstockwagen.

VG Stefan

Zitat von »Sven Hofmann«

Ich warte auch noch auf die Stornirung von mindesdens 10 Aufträgen durch MBW.

Zitat von »Sven Hofmann«

Und ich erwarte KEINEN stornierungs Brief/ Mail oder anderes von keinem Hersteller.

Ein wenig widersprüchlich ... war aber zu erwarten. Traurig.

Zurück zu KM-1:
Wenn ein Hersteller erkennt, dass er bestimmte angekündigte Ware nicht liefern kann und auch nicht in einem absehbaren Zeitraum, dann finde ich es anständig das auch zu kommunizieren. So weiß jeder, woran er ist.
Bin mal gespannt, wann eine Info bzgl. des Kranes, bzw. der Kräne kommt? Den 57t hatte ich im Februar 2014 bestellt ...

Viele Grüße,

Kalle

Zitat von »Sven Hofmann«

Lese mal bei KM 1 den Lieferplan und schon wird dir geholfen.

Der Kran ist schon seit knapp 8 Jahren in Konstruktion und kommt "nächstes Jahr". Vielleicht sollte man Deine Beiträge einfach ignorieren? Das wäre wohl das vernünftigste?

Viele Grüße,

Kalle

Nicht nur bei km-1 gibt es Enttäuschungen. Bei MBW hatte ich jüngst eine unangenehme Kommunikation. Ich war bei der Auslieferung der 56.20 nicht berücksichtigt worden.
Nachdem ich unseren mail - Austausch aus dem Jahre 2018 mehrfach ( in Kopie ) zusenden musste, erfolgte schließlich eine Stellungnahme, ich hätte bei einem nicht autorisierten Fachhändler bestellt und habe nicht mehr berücksichtigt werden können.
Unglaubliches Geschäftsgebahren !

Hallo "Tick-Tack",

da hast aber m. E. ein Händlerproblem?

Ich habe volles Verständnis für die Aktion von KM1,
wenn auf die Geschäftspartner in Fernost kein Verlass ist, und dass Trifft nicht nur die Modellbaubranche,
ist irgendwann Schluss mit lustig.
So ein harter Schritt ist ehrlicher als Kunden, nach 10 Jahren noch zu erklären in 6 Monaten steht das Modell am Tisch.
Schönen Abend,
Robert

Hallo,

dann wäre eine Produktion in Deutschland doch sinnvoller ?

Zumindest könnte ich mir eine bessere Qualität vorstellen. Hohe Transportkosten entfielen zudem.

Vermutlich kosten die Modelle dann mehr. Aber was bringt mir eine Hand voll Modelle zum besseren Preis die ich nie geliefert bekomme als halb so viele in einwandfreier Qualität und zuhause zum Anfassen zum dafür eben höheren Preis.

Frage an die Spezialisten:
Welchen Preis hätte denn die 05 wäre sie komplett in Deutschland produziert ?

MfG

Jörg Pabst

Moin Jörg,
solche Modelle gibt es, schau mal hier:
https://www.bockholt-lokomotiven.de/de/
Preise dann aber vermutlich weit im 5-stelligen Bereich...
Grüße,
Thomas

Zitat von »Blue Scotsman«

Welchen Preis hätte denn die 05 wäre sie komplett in Deutschland produziert ?

Hallo Jörg,

da könntest wohl vom drei- bis fünffachem ausgehen, je nach Detailierungsgrad.
Die derzeitigen Lieferschwierigkeiten werden sich sicherlich wieder einspielen, die Lieferanten in Fernost brauchen ja auch die Einnahmen.
Andererseits baut Bosch jetzt seine Chip-Produktion aus, so daß es auch da dann eine Entspannung geben dürfte.
Für mich heisst das abwarten und Tee trinken -


und mit dem fahren was da ist ;-)

Bockholdt baut allerdings in geringster Stückzahl und recht aufwendiger Technik soweit ich das verstanden habe.

Ob sich das auf die höhere Stückzahlen wie bei KM-1 und anderen übertragen ließe, weiß ich nicht.

Der "deutsche" Preis wäre ja in erster Linie durch die höheren Lohnkosten bestimmt. Dazu kämen noch höhere Aufwendungen wie Arbeitssicherheit, Gebäudetechnik, Umweltbestimmungen, Abfallentsorgung usw. Landet man hier wirklich beim drei- bis fünffachen ?

MfG

Jörg Pabst

Und was ich auf die Frage hin als Argument bekommen habe war, dass man zum einen die Fertikkeiten der angewandten Löttechnik hier kaum findet. Und wenn ja zu einem vermutlich unbezahlbaren Preis. Aussersdem müsste man die Loks wieder an einen anderen Ort karren, um sie lackieren zu können. Ich vermute also auch, dass man mindestens mit dem Faktor 3 rechnen müsste.
Aber das ist nur Spekulation meinerseits.

LG Uwe

Hallo,
ich schließe mich Robert vollkommen an. Eine Sortimentsbereinigung tut KM1 und seinem Team bestimmt gut.
Leider ist die Erwartungshaltung einiger Modellbahnkollegen vollkommen unrealistisch. Für die Enttäuschung habe ich Verständnis. über die Mutmaßungen und die daraus abgeleiteten Handlungsempfehlungen für die Anbieter kann ich nur den Kopf schütteln.

Die jetzigen Transportkosten von teilweise jenseits der EUR 200,00 für eine Lok inkl. Verpackung werden sich bestimmt wieder auf einem niedrigeren Niveau einpendeln. Die Lohnstückkosten in China hingegen werden ähnlich wie in Südkorea vor vielen Jahren weiter deutlich steigen. Auch die Energiekosten China werden immer mehr zum Problem. Das sind auf den ersten Blick keine guten Nachrichten. Realistisch betrachtet leben wir aber zurzeit noch im Schlaraffenland und haben die letzten 10 Jahre trotz höherer Inflationsraten in Asien für eine Lok je nach Ausstattung nur zwischen EUR 2.000 bis EUR 3.000 zahlen müssen.

Ich bin einmal gespannt, wie es mit den noch in Massen angekündigten Loks und Wagen vieler Herstellern weitergehen wird.

Wir sollten uns selbst die Daumen drücken, dass es möglichst wenige Absagen gibt.
Viele Grüße aus Frankfurt
Jost