Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Andreas,

es gab dazu Erklärungen und Fotos im Forum, allerdings finde ich die Beiträge auch grad nicht.

Einfach den Antrieb "auf Kopf" einbauen. Damit brauchst Du aber "unten" etwas Platz. Wenn Du eine Gleisbettung hast, dann ist das sehr leicht zu realisieren. Sind die Gleise direkt auf Holz verschraubt, muss ein Loch in die Platte rein, damit der tieferliegende Antrieb Platz hat.

Einfach mal ausprobieren, das Ding über Kopf einbauen und natürlich auch diesen Teil, welches auf die Stellstange aufgeklipst wird, umdrehen.

Etwaigen Decoder (wenn Original Hübner/Märklin verwendet wird?) der Optik wegen unter die Platte verbannen, wenn dort kein Platz weil eine Ebene drunter gefahren wird, dann einfach die Leitungen etwas weiter führen und dann den Decoder etwas entfernt montieren.


Viele Grüße,

Kalle

Zitat von »1-in-1«

@ Andreas B.: Danke für den Link, schon sehr aufschlussreich, gerade die Kombination mit dem Stellhebel

Hallo Andreas,

meintest Du diesen Link? (nach unten scrollen)
Interessiert andere vielleicht auch?

Hallo Andreas,

dann viel Erfolg beim versenken des Antriebs. Den Artikel, den Michael verlinkt hat, habe ich auch schon mal gesehen. Gut gebaut und schöne Anlage. Werde ich mir mal bei dir anschauen, wie es dann geworden ist. Wäre ja auch noch evtl. etwas für mich.

Schönen Abend und herzliche Grüße

Michael

Weiß jemand etwas über die freilandtauglichkeit im umgedrehten Zustand?

Vielen Dank

JP

Hallo Jörg,

einen Hübner-Antrieb kannst m. E. drehen wie Du willst, er ist/wird nicht freilandtauglich.

Hallo Michael,

sind Dir statt dessen geeignetere Antriebe bekannt ?

Zur Not wäre ich auch einem einfachen Handbetrieb nicht abgeneigt.

Ein Unterflurantrieb ist auch unter blauem Himmel denkbar, da ich die Gleise u.U. auf Kunststoffen wie PU-Platten zu verlegen gedenke.

MfG

JP

Hallo zusammen,

Ich habe schon mal gesehen das zu diesem Zweck Elektro-mechanische Stellantriebe aus dem KFZ Bereich verwendet wurden.
Die sind zwar nicht klein, aber kräftig und vor allem gekapselt. Die lineare Stellstange ist mittels eines Gummibalg abgedichtet.
Bezogen wurden diese vom örtlichen Schrottplatz.
Diese werden für die Scheinwerferverstellung genutzt und fahren angenehm langsam.
In manchen Außenspiegeln finden sich sogar gleich zwei kleinere. Diesen haben jedoch einen recht kurzen Stellweg und benötigen etwas mehr Bastlerisches Geschick.

Wer es schneller möchte wird in den Türen bei KFZ mit Zentralverriegelung fündig. Diese Antriebe haben mitunter sogar einen Rückmeldekontakt.
Wer eine Brücke oder ähnlich bewegen möchte solte nach einem KFZ mit Automatischer Heckklappe ausschau halten.

Trotz allem bleibt diese Art von Antrieb nur "Spritzwasserdicht". Unter Wasser stehen mögen die auf die Dauer auch nicht.

MfG

Schwerlast und Strassenroller

Zitat von »Blue Scotsman«

Hallo Michael,

sind Dir statt dessen geeignetere Antriebe bekannt ?

Hallo Jörg,


meine Gartenbahnerfahrungen sind schon 30 Jahre alt und nicht sehr erfolgreich im Bezug auf Weichenantriebe, die damaligen LGB-Magnetantriebe verschmutzten schnell und saßen dann fest.
Würde mir aber dennoch heutige LGB-Motorantriebe anschauen und bei Proform nachfragen, was die empfehlen.