Spur 1 Gemeinschaftsforum

Vielen Dank. Michael, für den aktuellen Hinweis.

Das ist der modellbahnerische "Waahnsinn" .
So wie IBT. Schulz es schon zu den Drehgestellen anmerkt, KM 1 hat hier das Vorbild wirklich im Detail studiert und konsequent ins Modell umgesetzt.
Die von KM 1 beim Handmuster gezeigten Drehgestelle sind m. E. an Vorbildgerechtigkeit nicht mehr zu überbieten.

Bin dann mal gespannt, wann der Pw4ü ausgeliefert wird und zu welchem Preis (obwohl der Preis nicht das Entscheidende sein kann bei diesem vorzüglichen Modell!).

Grüße!
Al

Hallo,

Also wenn ich die Detaillierung und den Preis den Schnellzugwagen /-Eilzugwagen (Beide in Kunsstoffausführung)oder dem zweiachsigen Postwagen(auch aus Messing) gegenüberstelle,sind die angekündigten Modelle um Längen voraus.
Früher war es Herr Hübner,nun ist es Herr Krug als Vordenker der Spur 1.
Gruss Wolfgang

Jezt muß ich für ein 3er Set Lokalbahnwagen sparen anfangen! Aber mit eine Liefertermine August 2009 soll das kein Problem sein. Wo soll ich bestellen, Ihre meinung nach?!

Solche art, aus Messing, für so ein Preis - das ist fast unglaublich!

Hallo Jörg,

wenn nichts hilft - hilft die MIBA-Zugbildungs-Reihe, hier Band 1/Epoche 3.

Bezogen auf den Pw sind darin Fotos und Zugbildungen von Nord bis Süd enthalten. Hier ein paar Beispiele:

D280 Singen - Konstanz: BR 39, Pw mit Sichel
P1731 Gießen - Marburg: BR 01.10, Pw mit Sichel
E451 Frankfurt - Bremen: BR 50, Pw mit Sichel
D74 Hamburg/Altona - Stuttgart: BR 01.10, Pw mit Sichel
DUS613 Frankfurt - Bremerhaven-Lehe: BR 01, Pw mit Stromlinie
F163 Basel SBB - Hoek v Holland: BR 03.10, Pw mit Stromlinie
D487 Würzburg - Bebra: BR 01.10, Pw mit Sichel
D83 München - Hamburg-Altona: BR 01.10, Pw mit Stromlinie
Dm80638 Berlin-Lichterfelde West: BR 01, Pw mit Stromlinie
E575 Trier - Westerland: Lok ?, Pw mit Sichel
E815 München - Passau: BR 18.5, Pw mit Sichel
E580 Celle - Frankfurt: V200, Pw mit Sichel
E556 Frankfurt - Stuttgart: BR 03, Pw mit Sichel
E502 Berlin-Kassel: BR 50, Pw mit Stromlinie
E4594 Stuttgart - Horb: BR 38.10, Pw mit Sichel

Die Broschürenreihe lohnt sich.

Freundliche Grüße,
Dieter Ruppel

Hi, Jörg,
um mal Deine Frage zu beantworten, die so ein bisschen untergegangen zu sein scheint (oder es haben noch nicht viele Kollegen bestellt?):

Ich habe mir den Pw4ü in Epoche IIIa mit Sichelkanzel bestellt (der lässt sich auch im Übergangsbereich zur Epoche IIIb einsetzen), weil ich den Packwagen zur Baureihe 50 von KM1 (IIIa mit Regeltender) einsetzen möchte.
In Epoche IIIa sah man die Sichelkanzel noch viel häufiger - die Stromlinienkanzel ist insofern "moderner" und das Tonnendach ohne Kanzel sowieso.
Eigentlich wäre mein Lieblings-Packwagen der Pw4ye-29 (Ep. III) gewesen (gibt`s von Liliput-Bachmann in H0).

Ich finde für rd. 600 Euro ist das Pw-Modell von KM1 ein Knüller.
Grüße!
Al

Hallo,
Also ich verstehe,dass die Auswahl an den nun in 9 Varianten gefertigten Packwagen etwas schwer fällt.
Dass dann Umläufe und Bilder von Zugskompositionen zur Entscheidung über das anzuschaffende Modell hilfreich sind,verstehe ich auch.
Dass wir nun neun superdetaillierte Packwagen in Messingqualität zum Preis eines Kunststoffmodells bekommen ist doch schön.
Wenn ich an die Gesichter und Aufschreie denke,als die Firma Kiss den Packwagen wegen zu wenig Bestellungen nicht produzieren wollte.
Danke an Herrn Krug.

Was ich aber nicht in Ordnung finde,dass die Spur 1 immer mit der Spur HO verglichen wird,und zwar immer dann,wenn ein favorisiertes Modell nicht produziert wird.
Sei es an Wagen oder Zubehör..
Übrigens habe ich das gleiche Problem mit meinem Thema Schweiz.
Da gibts nur wenig von Märklin und dann zu hohen Preisen.
Von den Exklusivherstellern die einiges von der SBB haben,brauche ich ja nicht reden.
Aber ich schau nach vorne und ergattere doch immer wieder was.
Also wenn wir Spur 1er nur ein Prozent von den Eisenbahnkäufern sind,können wir auch nicht die Vielfalt der übrigen 99% verlangen,oder?
Gruss Wolfgang

Hi, Jörg,
mein Tipp wäre: Gleich zweimal bestellen, wenn man sich nicht entscheiden kann (ist eher humorvoll gemeint). Wenngleich es mir bei der BR 50 von KM1 auch so ähnlich ging. Mit Kabinentender oder Regeltender ? - wir hatten hier ja auch eine umfangreiche Diskussion dazu. Konsequenz: Sowohl als auch.....

Aber zurück zum Vorbild: Manche Fernzüge sah man sogar mit zwei Packwagen!
Bestes Beispiel ist der Rheingold (Ep. II), der häufig vorne und am Schluß mit je einem Packwagen als Schutzwaggon bespannt war (Quelle finde ich im Moment nicht).

Die Stromlinienkanzel war - nach meinen Recherchen - bereits seit 1951 zunächst auf den blau lackierten Fernzug-Packwagen zu sehen.

Zu der BR 50 mit Kabinentender noch eine Anmerkung:

Die Kabinentender wurden extra entwickelt, um die Güterzugbegleitwagen (siehe Foto des Pwg-Hübner-Modells) einzusparen. Vorschrift war nämlich, dass grundsätzlich in jedem Zug ein (nicht zum Lokpersonal zählender) Zugführer (samt Zugbegleitpapieren) mitzufahren hatte.
Nun war es damals für Zugführer (sie standen dienstrangmäßig über dem Lokführer) "eine Zumutung", auf der Dampflok mitfahren zu müssen. Wenn dies sein musste, dann bekam der Zugführer eine besondere Schmutzzulage für diese Fahrten auf der Lok.
Grüße!
Al