Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo zusammen,
die Diskussion um die 58 wurde hier als erfrischend bezeichnet. Ich denke die ist eher mal wieder typisch für uns Einser nämlich mit dem Unterton "Märklin, na das wird doch nix...".
Wenn man die Insider-Mitteilung aufmerksam liest, die Heinz hier im Forum veröffentlicht hat, sieht man doch, dass dieses Modell einmal abgesehen von den Haftreifen, in allen Punkten wohl unseren Wünschen entsprechen wird. Ich sehe es einfach positiv was Märklin da macht und denke wenn dort auf dieser Basis weiter gearbeitet wird, ist Märklin auf dem richtigen Weg.
Dem Beitrag von Oliver stimme ich in allen Punkten voll zu, denn bei ewiger negativer Stimmungsmache hat man irgendwann mal die Nase voll und zieht sich zurück.
Die Baureihen 24, 64 und nun die 58, was wollen wir denn noch mehr ? DCC wird hoffähig bei Märklin und ich denke in den zukünftigen Spur 1 Loks wird das Mulitprotokollsystem mit Mot, DCC und mfx zum Standard werden.
Also warten wir doch einfach mal in Ruhe ab was da kommt.

In diesem Zusammenhang möchte ich an dieser Stelle Herrn Dederich als neues Forumsmitglied recht herzlich begrüßen.

@Peter: ich denke die E-Mail war nicht von einem Märklin-Mitarbeiter, für solche Aktionen sind die sogenannten Forengeister zuständig und dienen nur der Stimmungsmache.

Grüße ! Klaus

Hallo
@Oliver,

Den radsynchronen Dampfmacher bekommst Du ja schon überall zu kaufen.
Wenn er bei Dietz 85€kostet bekommt ihn M für weniger als die Hälfte
Was ich glaube,dass bei Märklin wrklich ein neuer Wind weht.Die Mitarbeiter kämpfen um ihre Arbeitsplätze und der bevorstehende Verkauf tu sein übriges.
Nur mit neuen Innovationen,was ja die Ankündigung bei diesem neuen odell beweisst,können Sie punkten.
Es wäre toll,wenn sich meine Überlegungen bewarheiten würden,dass Herr Dederich,der ja in einer anderen Spurweite daheim ist,jetzt offiziell als Ansprechpartner seiner Firma im Forum auftritt.

@Peter,

Dein Aussruch Fachidiot war nicht ganz ungerecht.

Bei dem Wegfall des Hallsensors der BR24 hat warsxcheinlich das Marketing über die Konstruktion gesiegt.
Einsparung durch weglassen sind nicht nur die paar Cent für den Hallsensor,sondern auch die Kabel,das Anlöten und Montage und das Überprüfen.
Und in der heutigen gewinnoptimierten Zeit sind halt 1000X5€=5000€ ein schöner Batzen Geld.
Auch wenn diese Einsparung sich auf die Dauer negativ auswirkt.
Anders sehe ich das weglassen der Haftreifen an.
Da kann die Bearbeitung des Rades und die Anfertigung des Haftreifengummis gespart werden.

Gruss Wolfgang