Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

aus der Beschreibung:

Lautsprecher im Kessel und im Tender
Innentriebwerk funktionsfähig
Durchbrochener Barrenrahmen
Lokführer und Heizer
Telexkupplung hinten
Feuerbüchsenflackern und Führerstandsbeleuchtung (nur im Stand)

Endlich sagt mal Einer, dass die Insidergeschichte von Märklin dummes Zeug ist. Aber scheinbar gibt es bei Märklin halt Privatpatienten und AOK Patienten. Ich spare mir den Beitrag für den Insider und kaufe als AOK Märklinpatient die so hoch gepriesenen "seltenen " Insiderprodukte wenige Monate später billig in der Bucht.
Deshalb kann ich auch ganz gut auf die 58er warten.

Warum jeder Beitrag über Modelle der Tante M gleich in Märklin-Bashing ausarten muss, verstehe ich bis heute nicht. Märklin-Modelle waren vielleicht nie die detailliertesten - aber dafür robust und (mit Ausnahmen wie der T9/BR 91) auch dauerlauffähig, was man vor allem von den "Erstlingswerken" bei K&K selbst mit sehr gutem Willen nicht immer behaupten konnte.
Die 58 wird jedenfalls, wie es aussieht, sehr schön und riecht ein wenig nach einer übernommenen Hübner-Konstruktion. Hätte mich auch gewundert, wenn das ganze Bohei um die Hübner-Übernahme sich in den Neuauflagen der bekannten Modelle und des Gleissystems erschöpft hätte. Dass da mehr in der Pipeline war und dass nun die Hübner-Modellphilosophie auch auf Märklin-Entwicklungen angewandt wird, ist ein Schritt in die richtige Richtung. Die Spur 1 ist im Gegensatz zum H0-Segment kein Massenmarkt und darf daher auch nicht mit Massenprodukten abgedeckt werden. Im HiFi-Bereich gibt es inzwischen so etwas, wie preiswertes High End. Die neue 58 zielt in diese Richtung. Also honorieren wir die Bemühungen und kaufen sie. Zumal angesichts der unsicheren Märklin-Zukunft wohl niemand garantieren kann, wie lange wir noch solche Produkte kaufen können werden.

Gruß, Hans