Spur 1 Gemeinschaftsforum

Werte Forumer,

Wie wurde eine Gleisbaustelle - zweigleisige Strecke - in der Epoche 3a gesichert?
Bei meinem eingeschränkten Platzverhältnissen möchte/kann ich nur den "Anfang" darstellen: zwei Weichen an der doppelgl. Strecke, gesichert mit einem Hauptsignal vor der ablenkenden Weiche. Signal zeigt Hp1 für Zug von A nach B. Es folgt das "A"-Schild mit Beschränkung auf 20km/h - Langsamfahrstrecke. Dann die Weichen zur Falschfahrt auf das Gleis von B nach A. Es folgt das provisorische Gleisperrsignal im Gleis von A nach B hinter der Weiche Richtung B.
Soweit ich mich erinnern kann, steht dann dort der Sicherungsposten mit der "Tröte" am Bahndamm, ausgerüstet mit Preßluftwarngerät ("Tröte" ), Signalflagge im Köcher, Knallkapseln, Trinkflasche und Brotbeutel, Sonderfahrplan und richtig gehender Uhr. Regenmanel eingerollt, Mütze auf.
Habe ich wichtige Ausrüstungsgegenstände vergessen?

Auf dem gesperrten Gleis steht der Bauzug. Die Männer frühstücken am Bahndamm ....

Fotos habe ich keine gefunden. Nur solche für die heutige Zeit.

Wer weiss mehr?

Danke.
Gruß
Peter

Hallo,

Die Epoche 3abgeht ja nur bis ca 1956/57.
Da kommt das Signalbuch der DRG und die Fahrdienstvorschrift zum Tragen.
Die Züge hatten ja nur zwei Lichter unten als Spitzensignal.

Wenn Du den Zeitraum 1957 nimmst,kann das neue Signalbuch zum Tragen kommen.
Siehe hier:

http://homepages.tu-darmstadt.de/~akabahn/falschf.html

Gruss Wolfgang

Vielen Dank Wolfgang.
Ich bleibe im Jahre 1952-53, da ich hierfür Lok- u. Wagenbelege habe; auch ist mein Wendezug schon fast fertig - der fuhr aber nach 1955 nicht mehr...
Gruß
Peter24

Hallo Peter,

Wollte Dich nich von Deiner Epoche abbringen,deshalb die wage Erklärung.

Dann kommt das Signalbuch der DRG ab 1935 zum Tragen.

Siehe hier:

http://www.bahnstatistik.de/Signale/SB-DRG.pdf

Was die Signalstellung der Signale betrifft,bleiben diese bei Falschfahrt immer auf Halt stehen(Haupt und Sperrsignale)
Dafür bekommt der Lokführer dann einen Befehl...Fährt vorbei am Halt zeigenden Signal.....oder und Halt zeigenden Sperrsignal.......

Gruss Wolfgang

Schon klar, Wolfgang,

das mit dem Signalbuch geht in Ordnung.
Nur - mit welchen Tafeln ( Langsamfahrt-, Gleiswechsel-, usw. ist denn dann eine solche zweigleisige Strecke beschildert und abgesichert?

Gruß

Peter24