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Hallo Spur 1 - Gemeinde,
heute war die Rechnung aus Lauingen für die BR 57 im Briefkasten.
Alle BR 57-Freunde können sich nun freuen!
Schöne Grüße
Ulrich Geiger
Ulrich Geiger
Ein Schwabe in Mittelhessen
- Wir können alles außer Hochdeutsch -
Anrede: Ich möchte nicht automatisch geduzt werden, sondern nur von persönlich Bekannten. Ich antworte nicht auf Beiträge ohne Klar-Namen und möchte von diesen auch keine Antworten!
(Avatar: mein Himalya-Khumbu-Trekk zum Yeti und noch rd. 5 Tages-Etappen zum Mt. Everest Base Camp, der Kleine Nepali an meiner Seite ist Sherpa-Guide Kumar, im Hintergrund v. l.n. r. Mt. Everest, Lotus, Lotus Shar)
mir fällt auf, dass bei ebay schon die BR 57 angeboten wird. Ist davon auszugehen, dass die Händler die Modelle bereits vor dem Ausliefertermin für Privatkunden erhalten haben?
... sind im Deckel der Styroporverpackung der Lok versteckt. Habe ich selber entdeckt (nachdem ich bei KM1 angerufen habe und Frau Zeise mich drauf hinwies ).
Klasse Lok, insbesondere die Verbindung Lok-Tender gefällt mir sehr gut.
hast´e völlig richtig gemacht,
genau so eine Lok hol ich mir am Montag in Lauingen ab.
Konnte auf Deinen Bildern gleich ein paar Korrekturen gegenüber dem Handmuster entdecken.
Als Beispiele seien hier die Beleuchtung für die Tenderbrücke und auch die für die 57 typisch seitlich befestigten Handstangen um die Lampen auf der vorderen Pufferbohle genannt.
Etwas unpassend empfinde ich den fehlenden Schornsteinaufsatz und das Steuerungshandrad im Führerstand.
Danke für die Bilder, sie helfen mir über´s Wochenende ;-)
das mit dem fehlenden Schornsteinaufsatz ist richtig und leider auch markant.
Zumindest bei der DB waren Loks ohne diesen Aufsatz äußerst selten unterwegs. Vielleicht gibt es den ja noch als Zubehör zum nachrüsten. Oder liegt er noch in der Verpackung und wurde nur zum Fototermin vergessen?
Grüße
PS: Soeben hat mir der Postbote mein schwarzes Exemplar gebracht, und wie vermutet liegt der Schornsteinaufsatz bei.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Reinhard Schäfer« (31. Juli 2010, 11:19)
Es liegen ein Schornsteinaufsatz und die Seitenscheiben fürs Führerhaus bei. Die muss jeder selber anbringen.[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/4182,p1040622O8WTX.jpg][/url] [url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/4183,p1040625AHZQX.jpg][/url]
Anbei auch ein Foto von der meiner Meinung nach optisch sehr gelungenen Lok-Tender Verbindung [url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/4184,p1040624WHX3Z.jpg][/url]
Original von Johannes Wichterich
Hallo zusammen.Gibt es schon Erfahrungen mit der Dampfpfeife.
Wo kommt der Dampf raus???Gruss Joahnnes.
Hallo Johannes,
wenn Du Dir auf unserer Seite die Bilder zur 57 anschaust kannst Du bei den Bildern mit der Dampfpfeife davor das Loch für den Dampfaustritt erkennen.
heute konnte ich meine abholen und bin begeistert.
Sie wurde gleich auf der Anlage eines Freundes mit dem Grenzlast-Zug (60 Achsen) der KM1-44 getestet. Den zog sie bei 3% Steigung und 1,9m-Radien problemlos.
M. E. ist die sehr gut angepasste Federung der Grund für die ausserordentlich gute Zugkraft, alle Räder werden gleichmäßig belastet und können ihre Reibungskraft gut auf die Schiene bringen.
Da die Lok ja sehr leicht rollt, probierte ich mal aus wie weit sie bei einer Vollbremsung (Notaus) bergab ausrollt.
Bei Höchstgeschwindigkeit knapp 1m, bei "Normalgeschwindigkeit" unter 50cm.
Allerdings zeigte das Anhalten bergauf einen unschönen Effekt, die ausgezogenen Zughaken ziehen die Lok nach dem Stillstand immer ruckartig ein paar cm zurück.
Der Sound ist auf Zimmerlautstärke eingestellt und gefält mir sehr gut, hier seh´ ich eine deutliche Vebesserung gegenüber früheren Modellen.
Auch die Lok-Tender Kupplung ist sehr eng und muß auch lt. KM1 für den Meterradius nicht erweitert werden
Hab´ euch mal ein paar Bilder angehängt.
ich muß leider auf meinenoch warten, würde aber gerne wissen ob das "4.Spitzenlicht " an der Führerhauswand seperat zu schalten ist.... Es erscheint mir ziemlich hell, oder liegt das am Digitalfoto?
Gruß
Michael
Epoche 2, die DRG als weltgrößtes Verkehrsunternehmen.......