Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

Heute ein schreiben bekommen von Kiss, es soll eine 78 geben!
Steht jedoch nicht auf der homepage.

Gruss, Ruud Berkhuizen

Ob die Silberling-Steuerwagen je mit einer 78/38/65 gefahren sind ist zu bezweifeln, denn soweit ich informiert bin hatten alle Dampfloks nur indirekte Wendezugsteuerung, und daf?r waren die Silberlinge nicht ausgestattet. Der richtige vierachsige Steuerwagen w?re ein Mitteleinstiegs-Eilzugwagen. Vielleicht weiss jemand Genaueres?
Das ist die Gelegenheit f?r einen Hersteller, der sich aus den Doppelentwicklungen bei den Silberlingen heraus halten will. M?rklin/H?bner???

Hallo Herr Thienel und Herr Benning,
ich zweifle leider immer noch, denn auch mir w?re es angenehm einen vorbildgerechten Wendezug mit einem Silberling-Steuerwagen fahren zu k?nnen, anstatt auf einen Mitteleinstiegssteuerwagen zu warten. Ich habe das von Herrn Thienel zitierte Buch von Ebel/Knipping/Wenzel gerade noch einmal bez?glich eines Beweisfotos durchgearbeitet, aber ich bin nicht f?ndig geworden. Es gibt dort zwar Aufnahmen der BR78 vor Silberlingen, aber nur als normale Zuglok, aber kein Foto eines echten Wendezugs mit einem entsprechenden Steuerwagen. Auf Seite 58 ist zwar der Grundriss eines BD4nf abgebildet, aber der Text gibt leider keinen eindeutigen Hinweis auf seinen Einsatz zusammen mit der BR78 her. Im Gegenteil ist auf Seite 62 noch einer der letzten 78er-Wendez?ge der BD Hamburg im Jahr 1968 mit einem Steuerwagen BD4ymfg abgebildet. Auch das Buch von J. Ebel zur BR65 gibt kein Foto eines Silberling-Steuerwagens im Wendezugeinsatz mit dieser Baureihe her. Ich werde auch noch das Buch von H. Wenzel zur P8 durchsehen und mich melden, sobald ich ein Belegfoto finde. Vielleicht kann ja sonst jemand ein Beweisfoto finden.
Herr Benning, Vorsicht mit der Erinnerung. Die ist manchmal tr?gerisch. Man meint nur etwas gesehen zu haben, weil man es m?chte. Wie alt waren Sie damals? Ich selbst bin als Kind/Jugendlicher ab Ende der 50er Jahre im Raum Frankfurt oft mit Wendez?gen gefahren, habe aber in meiner Erinnerung - und ich war als schon damals Eisenbahnbegeisteter immer aufmerksam - nie die Kombination Dampflok und Silberlingsteuerwagen bei einem Wendezug erlebt.
Wer kann uns helfen?

Beste Gr??e

Hallo Herr Sch?fer,
schauen Sie bitte in MIBA-Report Zugbildung (1), DB-Reisez?ge der Epoche III, Seite 94. Dort ist ein Foto eines Wendezuges mit 78 521 in Reinbek ( bei Hamburg) bestehend aus zwei Umbaup?rchen und einem Silberling-Steuerwagen.
Gruss
Klaus Oberdellmann

Danke Herr Oberdellmann, es war wohl selten, aber immerhin gibt es wenigstens dieses eine Belegfoto. Ich war schon fast am verzweifeln, denn auch im EK-Buch zur BR38 sowie in diversen Magazinen ?ber BR23/38/65/78 und auch bei Holzborn BR78 Band 1 habe ich nichts gefunden. Nun k?nnen wir den Dampfwendezug also beruhigt mit dem BD4nf und der BR78 bilden.

Beste Gr??e

Hallo zusammen!
Ich habe auch noch zwei Bilder mit der 78 als Wendezuglok mit Silberlingen und Umbaup?rchen mit Mitteleinstiegssteuerwagen gefunden.
Gru? Dirk

Text zum linken Bild:
Zwischen Schwelm und Wuppertal-Langerfeld
In der Relation von W-Vohwinkel nach Gevelsberg West waren bis zur Aufnahme des elektrischen Betriebes plan-
m?ssig Wendez?ge mit der Baureihe 78 anzutreffen. Eher ungew?hnlich ist die Garnitur der ?Silberlinge?, denn die
Regel waren Umbaudreiachser und ein Steuerwagen aus der Serie der Mitteleinstiegswagen. Der Zug mit der 78
134 befindet sich auf dem Nahverkehrsgleis von Schwelm ?ber W-Langerfeld nach W-Oberbarmen, nicht weit weg
von der Stadtgrenze zwischen Schwelm und Wuppertal. Hinter dem Zug liegen einige Gleise vom G?terbahnhof
Schwelm. Die 78 134 geh?rte zusammen mit der 159 zu den letzten beiden Vohwinkler 78ern (Foto im Mai 1964).
Foto Helmut Dahlhaus

Text zum rechten Bild:
bei Neviges
Dampfalltag auf der Essener Linie! Hier gab es bereits zu Dampfzeiten in der Regel
Leistungen im Wendezugbetrieb. Da man seiner Zeit von der Ruhrbr?cke aus Richtung
Wuppertal nicht direkt nach Essen Hbf. fahren konnte, sondern in die Gegenrichtung
nach E-Steele (Ost) musste, war ein solcher Betrieb hier recht sinnvoll. Neben der Garnitur auf dem Foto gab es auch Z?ge aus drei so genannten Silberlingen. Als
Dampfross hat der Fotogtaf an diesem Tag die 78 134 notiert, damals, anno 1965.
Foto Helmut Dahlhaus