Spur 1 Gemeinschaftsforum

In Abwandlung eines bekannten Liedtextes möchte ich anmerken:
Mein Gott, Roland!!!

Gruß aus Borken
Ralph Müller

Hallo Roland,

die 08 gibt es doch meines Wissens von Proform?! Oder war es die 07? Eine von beiden denke ich habe ich in Sinsheim am Stand schon gesehen...

Denk bitte noch an die Geschichte mit dem Museum! Danke!

Beste Grüße von Holger aus Jena

es war die 08, die , so glaube ich auch als ursprünglich frz. 241 A

angeboten wird.

Möchte noch nachtragen, daß auch mir die C u. K gut gefallen würden,

nur , ob sie die notwendigen Stückzahlen brächten, um über genügend

Vorbestellungen realisiert werden zu können, ist eben die Frage.

Womit hier allerdings wieder das aus meiner Sicht notwendige Pro-

cedere angeschnitten wird, das so oft kritisiert wird, wegen der darauf

folgenden "Lieferzeiten".


mit freundlichen SPUR 1 Grüssen,

Dr. Wolf

Zitat

Original von Roland Hesse

nämlich die 44 011 oder 44 012 - Beide Maschine sind nette Spielarten dieser Baureihe .und unterscheiden sich gerade VORNHERUM sehr deutlich von der Dreizylinderigen .

Ansonsten habe ich nur noch recht bescheidene Wünsche - zumindestens wenn ich es Stückzahlmäßig betrachte:

Ein Henschel-Wegmannzug DRG
eine BR 43 DRG und eine 97er (Hz) DRG



Und dann hätte ich noch gern diese EXOTEN:

H 45 024


Roland

Hallo Roland

was die Hochdruck 44er angeht, naja ich weiss nicht so recht.

Eine Wegmann Lok in DRG Schwarz ----->OK
Eine 97 DRG ------>OK
aber einen Schokobraun/ Beigen Trümmerhaufen/ Möbelkiste 45 024 ----->
ich weiss da schon garnicht. Hast doch schon mit deiner DR Ost 18er einen Teil dieser Lok. (Im Prinzip auch schon einen Teil der Wegmannlok). Da teile beider Loks zu einer 18 201 zusammengebaut wurden.

Gruß Micha

PS.: Würth. K----->Güterpower for ever.

Ne der Roland hat die 18 314 und nicht die 201. Somit fehlen im diese Loks noch auch in Teilen.

Tobias

Wenn wir grad beim Träumen sind: wie wärs mal mit 35.10, 65.10, 83.10 oder eine sächsische 38.

Ok Tobias. Hast recht. Gruß nach Leipzig.

Hallo frank,

zur "K" gibt´s schon einen Thread

<Baureihe 59 (württembergische Klasse "K">

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Dr. Wolf,

die Stückzahlen wären m.E. zumindest bei der "K" gegeben,
denn die ist nun mal der einzige deutsche Sechskuppler.

Bei der "C" ist das natürlich etwas anders, da sie die kleinste deutsche 2´C1´- Schnellzuglok ist
und "klein" zeichnet sich - leider - nicht sonderlich als Verkaufsschlager aus.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Zitat

Bei der "C" ist das natürlich etwas anders, da sie die kleinste deutsche 2´C1´- Schnellzuglok ist

Hallo Michael,

die wü. C ist doch mit 21,855m LüP grösser als die S 3/6 (21,221 bzw. 21,370m LüP).
Glaube schon, daß die Lok irgendwann von einem K angekündigt wird. Würde sich ja gut neben den anderen 18er machen

Bei der "K" habe ich da so meine bedenken was die Stückzahl angeht, aber man weiß ja nie

Grüsse

Michael

Hallo,

da die meisten Einser Ep. III DB oder DR Ost fahren denke ich, daß die württ. C die größere Stückzahl erreichen würde. Immerhin lief sie beim Bw Ulm noch bis Anfang 1955. Die württ. K wäre in Ep. III ja nur noch als Maschine der ÖBB einsetzbar.

Gruß

Klaus-Peter

Hallo Roland Hesse,

hätte nie gedacht, daß es außer mir noch jemanden auf dieser Welt gibt, der sich die H 02 wünscht. Eine Hammer-Lok - so wuchtig und soviel Klimbim angebaut ...
Da würde ich glatt "vergessen", daß ich eigentlich Epoche 3 und 4 fahre.
Aber als K+K-Lok wohl nicht zu realisieren und bei Bockhold von mir nicht zu bezahlen.

Gruß

C + K

Hallo Michael Staiger, Michael Biaesch und K. P. Franke

@ Michael Staiger: ja, daß die 59er die einzige deutsche 1` F war,

spricht schon heftig für diese tolle Maschine. Stimmt schon, daß sich

da doch genug Interessenten finden würden, obwohl die K eben

nur in Würrtemberg und später in Österreich lief. Da müßte dann eben

die Lok als solche begeistern, und nicht ihre regionale Herkunft

bzw. ihr Einsatzgebiet. ( Es gibt ja genüngend Lokomotiven, die auch

nicht gerade zahlreich vertreten waren, oder nahezu überall vertreten

waren, und trotzdem Anklang finden. Eben allein wegen ihres Erschei-

nungsbildes, oder ihrer " Beliebtheit " ).

@ Michael Biaesch: Kleinste 2` C 1` trifft bei der 18.1er zumindest bei

den Werten Treibraddurchmesser, Reibungslast und Dienstlast zu.

Mit dem 2`2`T 30 Tender ist sie länger als die 18.5, richtig.

Wenn man allerdings die 18.1 mit dem T 20 kuppelt, und die 18.5

mit dem T 31,7 könnte es anders herum aussehen, habe ich noch

nicht nachgesehen, wäre aber mal interessant.

@ K. P. Franke. Stimmt im Prinzip schon, aber mit ZWEI zugedrückten

Augen kann man die 59 noch in Ep.II c " einsetzen". Da waren die

nach heutiger Erkenntnis zwar nur noch abgestellt. Lediglich die

59 038 ? hatte noch einen 1-tägigen AW-Einsatz aus eigener Kraft !

Bei der BBÖ wurden K noch mit 59 .... bezeichnet, danach erst mit

659. immerhin !



Also vielleicht hätten doch beide eine Chance. Eine (notwendige)

Vorbestellaktion würde zumindest etwas Licht ins Nachfrage-Dunkel

bringen......nur vor 2015 könnte das kaum realisiert sein!?


Zuguterletzt: Fehlte dann von den bek. Württembergern noch die 97.5


mit freundlichen SPUR 1 Grüssen,

Dr. Wolf

Mal sehen was Kiss nach der 86er bzw. der BR 45 als nächste Projekte ankündigt. Vielleicht erfährt man ja in Borken schon mehr?

Grüsse

Michael

Hallo Dr. Wolf,

aus den Angaben v. Rudolf Röder in seinem EK-Buch "Die Baureihe 59" sehe ich noch zwei betriebsfähige 59er in der Nachkriegszeit:

Zitat

59 035 ... Im Dezember 1947 kehrte die Lok ... nach Rottweil zurück. Ab Mai 1949 war ... wieder "z"-gestellt.

Die gleiche Angabe gibt´s dort auch zur 59 038, nur daß die nach ihrer Rückkehr in Rottweil im Dez. 47 bereits im Nov. 48 "z"-gestellt und dann noch Heizlok im Aw-Friedrichshafen wurde.
Bei beiden seh´ ich da den Betriebs-Einsatz im Bw Rottweil bis zur "z"-Stellung.
Natürlich nicht mehr als DB-Lok - leider.

"Zuguterletzt" fehlt dann nicht nur die 97.5 sondern auch noch z.b. die Tn (BR 94.1) oder die T6 (BR 92.0) und natürlich die württ. T3 (BR89.3)

Gruß aus Reutlingen
Michael

Zitat

Original von Michael Biaesch

Zitat

Bei der "C" ist das natürlich etwas anders, da sie die kleinste deutsche 2´C1´- Schnellzuglok ist

..........
die wü. C ist doch mit 21,855m LüP grösser als die S 3/6 (21,221 bzw. 21,370m LüP)..............


Grüsse

Michael

Hallo Michael Biaesch,

Hat mich nun doch noch interessiert, und so habe ich nochmals nach-

geschaut.

Die 18.1 hat mit dem kleineren württemb. Tender T 20 eine LüP von

20 430 mm. Mit diesem Tender ist sie in der Tat die "kürzeste" 18er,

gefolgt von der bad. 18.2.


Über viele verschiedene Kriterien hinweg ist sie schon die "kleinste"

2`C 1`, auch wenn sie mit dem wü. T30 gekuppelt ist, mit dem sie ja

ab mitte der 20er Jahre bis zu ihrer Ausmusterung lief.


mit freundlichen SPUR 1 Grüssen,

Dr. Wolf

Zitat

Original von Michael Staiger
Hallo Dr. Wolf,

aus den Angaben v. Rudolf Röder in seinem EK-Buch "Die Baureihe 59" sehe ich noch zwei betriebsfähige 59er in der Nachkriegszeit:

Zitat

59 035 ... Im Dezember 1947 kehrte die Lok ... nach Rottweil zurück. Ab Mai 1949 war ... wieder "z"-gestellt.

Die gleiche Angabe gibt´s dort auch zur 59 038, nur daß die nach ihrer Rückkehr in Rottweil im Dez. 47 bereits im Nov. 48 "z"-gestellt und dann noch Heizlok im Aw-Friedrichshafen wurde.
Bei beiden seh´ ich da den Betriebs-Einsatz im Bw Rottweil bis zur "z"-Stellung.
Natürlich nicht mehr als DB-Lok - leider.

"Zuguterletzt" fehlt dann nicht nur die 97.5 sondern auch noch z.b. die Tn (BR 94.1) oder die T6 (BR 92.0) und natürlich die württ. T3 (BR89.3)

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Michael Staiger,

@ 59er: umso besser: würde dann die 59 035 oder 038 mit dem
zugedrückten Auge noch einsetzen. dann eben ohne den
Schriftzug Deutsche Bundesbahn, stationiert in Rottweil.

@ wü. Loks: Schon klar. Setze noch die T4 (92.1) und die Fz (97.3)
drauf, obwohl letztere leider nur bis 1935 lief.Da aber alle
diese genannten doch sehr unwahrscheinlich je das Licht
der Spur-1-Welt erblicken werden, schrieb ich bewußt,
daß nach der 18.1 und der 59 von den BEKANNTEN dann
in Serie noch die 97.5 fehlte.



mit freundlichen SPUR 1 Grüssen nach Reutlingen,

Dr. Wolf