Spur 1 Gemeinschaftsforum

... oder: "Eine Geschichte über Türen"

Hallo,

unter den Modellen amerikanischer geschlossener Güterwagen stellt die Reihe der 40-Fuss und 50-Fuss Pullman-Standard-Wagen von USA Trains "Ultimate Series" "As Real as it Gets" wohl die detaillierteste und vorbildnahste Umsetzung dar. So ein Werbespruch klingt geradezu wie eine Herausforderung. Deshalb habe ich mir ein Paar Modelle nordöstlicher US-Bahngesellschaften an Hand von (meist undeutlichen) Bildern im Internet etwas genauer angeschaut.

Boston and Maine
Kat. Nr. 19217C: 40' PS-1 Steel Box Car mit 8-Fuss Superior-Tür aus 6 Fächern, BM #76032, 76033, 76034, 76035.
Diese Wagen stellen mit ihrem blau-und-schwarzen MacGinnis-Anstrich und grossem "BM"-Logo die Reihe 76000-76538 (Pullman 1957) dar. Abgesehen vom fehlenden Gattungszeichen "XM" scheint hier alles stimmig zu sein. Weiss jemand welche innere Höhe (IH) diese Lieferung hatte: 10'6'', 10'5'' oder 10'?

Kat. Nr. 19317B: 50' PS-1 Steel Box Car mit Youngstown-Türen, B&M #77019, 77020.
Das ist nun schade! Das Eigentumsmerkmal war nicht B&M, sondern BM, wie oben. Ausserdem sollte im MacGinnis-Anstrich der untere Rand an der Seite schwarz sein und nicht blau. Gibt es zufällig Abreibebilder oder Ähnliches um die fehlerhafte Anschrift zu berichtigen? Die Wagen der Reihe 77000 besassen übrigens eine einzige 9-Fuss Youngstown-Tür, das Modell kommt aber mit zwei 8-Füsslern daher.

Maine Central
Kat. Nr. 19225C 40' PS-1 Steel Box Car mit 8-Fuss Youngstown Türen "Prime Mover for Maine Industry", MEC #24015, 24016, 24017.
Der grün-und-gelbe Anstrich und der Werbespruch entsprechen zwar der Reihe 24000, aber das waren Umbauten aus ARA-1932-Wagen mit einer inneren Höhe von 9'3'' und eben keine PS-1-Wagen! Diese Umbauten hatten übrigens auch eine ganz eigene Türform, weil sie von 6 auf 8 Fuss erweitert worden war. Hier hat USA Trains voll daneben gegriffen! Aber der Anstrich ist so schön und passt so gut zu dem Modell der grün-und-gelben GP7 des gleichen Herstellers ...

New Haven
Kat. Nr. 19204C 40' PS-1 Steel Box Car mit 8-Fuss Superior-Tür aus 6 Fächern NH #35496, 35497, 35498.
Die Wagen der Reihen 34500-34999 und 35000-35999 hatten leider eine 7-Fuss Superior-Tür aus 7 Fächern und die innere Höhe war 10'. Ansonsten scheint das Modell mit seinem orangen MacGinnis-Anstrich gut gelungen.

Kat. Nr. 19304C 50' PS-1 Steel Box Car mit Youngstown-Türen NH #40509, 40510.
Die nur 15 Wagen der Reihe 40500-40514, alle mit MacGinnis-Anstrich, hatten tatsächlich doppelte Türen, aber ungleicher Breite, einmal 8 Fuss und einmal 7 Fuss. Das Modell zeigt leider zwei gleich breite Türen.

Im Allgemeinen ergeben sich noch einige Fragen:

- weil von USA Trains immer das gleiche Grundmodell für den Wagenkasten genommen wird, fragt man sich, welche innere Höhe nun vom Modell dargestellt wird;
- oft kann ein Modell verbessert werden, indem die richtige Türform eingesetzt wird. Gibt es solche Türformen als Zurüstteil?
- auf den Bildern konnte ich nicht alles sehen. Ist der Kopfwand des Modells auf halber Höhe horizontal geschweisst oder genietet? Kennt jemand die Daten zur Bau und Revision auf den oben genannten Modellen?

Mit Gruss,

Han

Hallo G-F7, hallo derPeter

leider habe ich keine eigene Bilder, also werde ich die Türformen mit Hilfe von Links genauer beschreiben müssen.

Eine Superior-Tür ist verteilt in Fächern, die horizontal durch eckige Profile getrennt sind. Die Zahl dieser Fächer kann, wohl in Zusammenhang mit der Wagenhöhe, schwanken. Die Fächer selber sind flach, s. NH 31616. (Kann ich sofort mein Lieblingsbild einstellen ).

Eine Youngstown-Tür ist eigentlich auch verteilt in Fächern, aber weil diese Fächer selber wieder aufgefüllt sind mit horizontal verlaufenden halrunden Profilen fällt dies nicht sofort auf, s. BAR 4334 ("Improved Youngstown"). In einer früheren Form kam die Youngstown-Tür ohne sichtbare Fächer, aber die vielen halbrunden Profile sind immer da, s. BM 72480.


Eine Beschreibung mit noch mehr Einzelkeiten befindet sich hier.

Es gab auch eine eigene PS-1-Tür, bei der die Fächer je durch eine einzige längliche Wölbung verstärkt sind.

Die Rede ist hier immer von Schiebetüren, wie beim BM 77039 auf dem Bild von derPeter.

Die MTH 40' Boxcars haben PS-1-Türen. Bei USA Trains bietet man drei Türvarianten, 6' 7-panel Superior (zB. Kat. Nr. 19200A ATSF), 8' 6-panel Superior (zB. Kat. Nr. 19200B ATSF) und 8' Improved Youngstown (zB. Kat. Nr. 19200C ATSF).

Bei meiner Frage nach den Kopfwänden meinte ich eigentlich die Modelle von USA Trains. Kennt jemand die aus nächster Nähe?

Mit Gruss,

Han

Hallo Johannes,

wenn deine MTH Boxcars der Form nach ähnlich sind mit den ersten beiden Bildern auf dieser Seite, so heissen sie PS-1-Türe.

Für das Lieferjahr der kobaltblauen 40' Boxcars der Boston and Maine Reihe 76000 habe ich das Jahr 1957 gefunden und nicht 1947, wie du schreibst. Die 50' Boxcars Reihe 77000 kamen 1956 in Betrieb.

Die doppelten 7' Youngstown-Türe von AML wären schon eine Ergänzung der Palette von USAT. Damit könnte man die NH 40500er aufpeppen. Über die Lackierung habe ich mir ehrlich gesagt noch keine Gedanken gemacht. Bei den Wagen der New Haven und Boston and Maine in MacGinnis-Anstrich haben sie keine Beschriftung und sind schwarz, blau oder haben dieses blasse Rot bzw. Orange, wie auf dem NH 31616 zu sehen. Das wird gewiss nicht leicht sein.

Mit Gruss,

Han

Hallo Johannes,

danke für die Infos! Da ist also Eigenitiative angesagt, inklusive Resinguss.

Mit Gruss,

Han

Hallo GF7,

die Kupplung ist so weit vorgezogen, weil sie einen "Stoßdämpfer" hat, siehe Aufschrift auf Seitenwand "Cushion Underframe"...